十代不错,看herald sun得cars guide上说,价钱会在59490~71690,手动自动都有,手动是五速,或者是6速sequential manual 新车配备巡航控制,雨水感应雨刷,自动头灯,蓝牙,智能钥匙和7个气囊 新得2.0l mivec turbo 发动机改用 aluminum-block (铝制顶盖?太专业,只知道是什么,不知道专业术语是什么^_^)弃用了原有在4g63上得 cast-iron(铸铁)使得整个新发动机轻了12kg。同时新得发动机也不再延续4g63这个代码,改为4b11,但还沿用九代mivec双重可变气门正时系统。 全新得双滚轴涡轮连接了更直,更短进气系统 新得发动机在6500转会产生217kw,而366nm得扭力(扭矩)会在3500转得时候感受到。功率比前一代多了9kw,扭力(扭矩)多了11nm 手动得极限速度时240km/h 自动得是242km/h 澳洲三菱没有给出百公里加速得数据,但据推测应该低于5秒 新车只能跑98号油,不过只是短时间得使用95号也不是不可以得 澳洲市场将会有三款不同evo for sale 入门级:5速手动,$59490 配备布制得recaro座椅,后尾翼,enki的合金轮毂,还有其他一个方便舒适的creature 中段:$64990(多了5000)能换成twin-clutch(怎么翻译?)自动版配备换挡拨片。另外再加$5500能买到运动套件包括前bilstein后eibach的减震器以及brembo的刹车系统和bbs的合金轮毂MR版:配备所有上述装备外加卫星导航,ROCKFORD FOSGATE的音像系统,自动高低调节HID头等组和清洗器,镀洛合金的鬼脸和车腰部分(chrome touches on the grille and beltline)车体同色的挡泥板和引擎盖上的散热口,以及皮制座椅一些信息关于twin-clutch 整个系统使用的是一对三速的手动变速箱,每一个都被一个独立的离合控制,一个离合让齿轮咬合上先,另一个负责提前选挡位-上或下-并等待driver的下一个指示报纸上还说新的5速手动挡有着能处理更大扭矩的能力,同时也比前一代轻了10kg,因为(注意看这)这套变速系统没有倒挡,想要退后,系统会自动让一挡和三挡咬合从而让驱动器改变倒后退方向。 尽管这代用了更多的铝制品但仍然多了90kg比前一代。这代要比前一代短了60mm但轴距却长了25mm P.S.:半原创,都是照着报纸上的信息翻译过来的,能力有限,翻译的不好(尤其是关于专业术语的翻译),希望高手指正.。 |