型号为J37,本田最大排量的SOHC V6,还是单顶置凸轮轴,因为进排气皆使用VTEC(多重摇臂VTEC排气门系统)和高硅铝缸套(机械刻蚀过程中在铝制缸套中嵌入硅粒子),所以使3.7升的J37较之J35更环保,更好的燃油效率,动力也更强劲,而且更轻。
(J35使用铝铸块铁制汽缸套,沿用上一代TYPE S的J35)
关于国内的ACURA,首先我只想说ACURA从进入中国以来的营销和宣传是非常失败的,以至于本田技研前些日子刚刚更换了负责ACURA品牌宣传的公关公司,定价的失败体现在新RL和新TL上。新RL就不多说了,新TL定价55W,销量不出意外还是会很惨淡。总之,ACURA在北美绝对是公认的好车,性价比超高。但在国内ACURA无疑是失败的。
J37 SHAWD版本不知会不会引进,我觉得希望渺茫。以国内的销售策略,和RL重叠技术的高阶版本TL如果引进,那RL放在哪里?定价又会如何?65W?有多少人会买。。。 |